第37章哈爾濱鬆花江大橋(冰城故事：今昔裏的哈爾濱鬆花江鐵路大橋)

它是鬆花江畔一道不可忽視的風景，它是老哈爾濱人記憶裏的輝煌——哈爾濱鬆花江鐵路大橋，它是一段曆史，更是一段不可抹去的回憶。

1900年5月16日花江鐵路大橋開工架設

翻開哈爾濱曆史，鬆花江鐵路大橋是絕對不可錯過的一章。它又稱濱州鐵路哈爾濱鬆花江大橋、中東鐵路第一鬆花江大橋。由當時實力雄厚的華俄道勝銀行出資，俄羅斯橋梁專家、中東鐵路工程局橋梁總工程師連多夫斯基親自監督，工程師阿列克謝羅夫負責施工，從測量、設計到正式運營，六年時間，鬆花江上橫亙起了這座龐然大物，開始了它的曆史征程。

鬆花江鐵路橋的完工紀念首次通橋

建成後的鬆花江大橋共19孔，寬7.2米，全長1050.87米。橋墩為石膏白灰漿砌石，花崗岩石鑲麵。細細說來，這座大橋還是一座“舶來品”，關鍵部位均為外國進口，比如18個橋墩上的橋桁梁，是波蘭華沙鐵工廠製造，從俄國敖德薩港運往符拉迪沃斯托克，經烏蘇裏鐵路運抵伊曼港，再裝船順烏蘇裏江而下，溯黑龍江、鬆花江運到建橋工地，在現場拚裝架設而成。耗費的人力財力，不可謂巨大。

大橋落成之初，通過大橋的火車並不多，每天通過旅客列車一對，客貨混合列車一對，旅客幾乎都是歐洲人，可以說是鬆花江上絕無僅有的一道風景。

2013年3月5日，哈爾濱鬆花江鐵路大橋被國務院公布為全國重點文物保護單位，並於2014年停止使用。幾經歲月風塵的哈爾濱鬆花江鐵路大橋終於迎來了屬於自己的寧靜時光。

江風挽起，浪濤陣陣，夕陽垂暮，老江橋仍屹立不動，見證著哈爾濱的今昔之變。

隨著哈爾濱鐵路博物館公園工程的複工，預計在九月底，江南江北將添一條3.5公裏的慢行觀光道，沿著老江橋鐵軌區鋪設的橡膠人行道，或徒步、或騎行，市民將能漫行於老江橋之上，看盡百年來老江橋守護的哈爾濱無限風光，也是種別樣的美好。

文章來源：黑龍江省旅遊局

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