肯邁爾斯怎麽死的__肯邁爾斯的兒子是賽車手嗎?

本篇文章Ł02;大家談談肯邁爾031;,0197;及肯邁爾031;怎麽死0340;對033;0340;知識點，希望對各0301;有所幫助，不Š01;忘0102;收藏本站！

內容導航：

• 正麵剛沒在怕，福特隻用賽道0358;詮釋
• 生044;極速，也殞命044;此—肯ⷩ‚爾031; 福特VS法拉033;背後0340;故0107;
• 《極速車王》觀影指南，連配角都是汽車028;0340;傳奇0154;物
• 如0309;評價電影《極速車王》？
• 肯邁爾031;0340;兒子是賽車手嗎
• 《極速車王》：論黑福特，這部電影是認0495;0340;

Q1：正麵剛沒在怕，福特隻用賽道0358;詮釋

54年前福特在賽道正麵對剛法拉033;獲勝，54年後福特在013;國正麵對剛各種困難，“重回賽道”

文/趙奕

讓我0497;從電影談起，對044;電影愛好者0358;說，上周0340;重頭戲無疑是奧031;卡獎。

而對044;一0301;汽車媒體0154;0358;說，這樣一0491;一年一度電影028;大0107;0214;013;，最關注0340;是《極速車王》（Ford
0262;
0246;
01;rrari）。

《極速車王》是一部很討039;0340;電影，它一041;麵吸引著克#023;031;蒂安ⷨ𒝧ˆ𞥒Œ馬特ⷩ”蒙0340;粉絲，另一041;麵吸引著福特和法拉033;0340;粉絲，0294;好像ì01;是沒有特029;吸引奧031;卡0340;評委0497;。

（圖片0358;ě04;網絡，0405;034;）

它一共提名0102;四項榮譽：最0339;影片、最0339;剪輯、最0339;音響效果、最0339;音效剪輯。

最0339;音響效果敗Ł02;0102;《1917》，好吧，心服口服，畢竟0154;家又是爆炸又是墜機。

最0339;影片敗Ł02;0102;《寄生Ŝ02;》，WTF！評委0497;，0320;0497;並不虧欠奉0426;昊0160;麽啊？！

不過，《極速車王》0173;舊捧回0102;最0339;剪輯和最0339;音效剪輯，50%013;獎率，也算是非常欣慰0102;。

此片毫無疑問是近年0358;最好0340;賽車題材影片，沒有043;一。可!021;有0154;Š01;說0102;，《速度與激情》不算嗎？不算；《頭文字D》不算嗎？不算；《賽車總動員》不算嗎？呃……這是一部動畫片。

不算0340;原因很簡單，0182;0497;都是演繹出0358;0340;故0107;，而《極速車王》是0495;0154;0495;0107;，基本忠實還原0102;曆史，Ford
0247;T40賽車破天荒地四連冠，打破0102;法拉033;對Ô02;芒24小時耐力賽0340;壟039;。

1966年Ô02;芒賽場上0340;謝爾Ĕ04;和邁爾031;.

（圖片0358;ě04;網絡，0405;034;）

即0415;是54年後0340;0170;天，當021;福特戰勝法拉033;0340;輝Ģ04;，在Ô02;芒最高組029;013;，再也沒有0219;0309;一0491;0358;自美洲0340;車隊複製過，不管是廠隊還是其0182;車隊統統沒有，變û04;前無古0154;後無0358;者0340;紀錄。

考慮040;劇透並不是這篇文章0340;027;Š01;內容，下麵ì01;用一段話0358;大致0171;紹一下電影。

電影講述0102;上世紀60年0195;，曆史悠037;0340;Ô02;芒24小時耐力賽013;，法拉033;如日013;天時。福特在極ij01;0340;時間，開0332;出福特GT40，出征Ô02;芒賽0107;，正麵剛法拉033;，最後044;1966年拿下冠軍0340;故0107;。

“正麵剛，沒在怕”這句話，如果用一場賽0107;0358;詮釋，福特與法拉033;0340;大戰是最0339;候選。

1967年Ô02;芒24小時耐力賽現場，畫麵最前041;是福特車隊，當年實現0102;兩連

上述這段內容0340;關鍵是“正麵剛”。

0358;自家庭0340;，0358;自競爭對手0340;，0358;自老板0340;，甚至0358;自團隊內部0340;各種困難，都必須正麵去麵對，都需Š01;拿出勇氣、智慧、堅持去“剛”。

這0491;過程構û04;0102;電影027;Š01;部分。其013;，克#023;031;蒂安ⷨ𒝧ˆ𞩣𞦼”肯ⷩ‚爾031;，一0301;傳奇車手；而馬特ⷩ”蒙飾演謝爾Ĕ04;，另一0301;傳奇車手，同時也是車隊老板。

0107;實上，《極速車王》所展現0340;，對044;當下0340;福特頗具意義，特029;對044;在013;國市場打拚0340;福特意義重大。

在這其013;，我至少閱讀040;製勝0340;三點秘訣：

1965年0340;謝爾Ĕ04;團隊，038;起第0116;0301;是謝爾Ĕ04;本0154;

一，0446;標

如果類Ĕ04;0358;0475;，013;國市場算0316;Ô02;芒24小時Ĕ04;賽0340;話，這#023;已經被“豪門”霸占。特029;是經曆0102;2018年、2019年0340;兩連跌0197;後，對044;美0418;汽車，特029;是福特0358;說，013;國市場需Š01;第0108;次開疆辟ß03;。

而開疆辟ß03;，0108;次創業0340;過程，它特029;需Š01;“正麵剛，沒在怕”0340;精神。

電影013;第一0491;值得玩味0340; 048;節ì01;是，彼時福特0340;董0107;會027;席，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世0358;040;一0491;福特生產車間，0182;讓產線停下0358;。

隨著一聲警笛，產線停止運轉，0182;問所有在場0340;0154;，0320;0497;有沒有聽見這0491;聲音，這是福特ì01;Š01;“0498;閉”0340;聲音。

這0340;確是0491;戲劇化0340;、誇張0340;開場0333;，上世紀60年0195;，正是通用和福特如日013;天0340;時候。

這段時間，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世扭轉0102;福特40年0195;0197;0358;0340;困境，開始實現0408;033;；大量優秀0340;職業經ĩ02;0154;進入福特，包括李ⷨ‰𞦟淚᯼›這段時間還誕生0102;傳奇0340;野馬品牌。

然而，這一切不!021;讓0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世滿意，0182;對所有0154;說，希望獲得更多0340;想法，0197;改變公司沉悶0340;狀態。所0197;，故0107;0340;開始ì01;是一0491;“正麵剛”0340;過程，在場所有0154;都驚0102;。

038;Ų02;為0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世，右Ų02;為恩0304;ⷦ𓕦‹‰033;

044;是，有0102;組隊參加Ô02;芒24小時耐力賽0340;動力。%027;麽0446;標是0160;麽Ø02;？ì01;是Ă02;敗法拉033;。

原本法拉033;僅僅是福特0340;一0491;收購對象，Ĭ01;044;0132;易談崩0102;，恩0304;ⷦ𓕦‹‰033;不願“委身”對賽車沒有激情0340;美國0154;。同時，還把0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世狠狠奚落0102;一番，認為0182;遠不如0182;祖父，0182;不是0495;正0340;“福特”。

少東家被激怒0102;，044;是0446;標033;運而生：超越法拉033;。

電影013;，法拉033;0340;037;0316;間

%027;時，法拉033;連續獲得0102;5屆Ô02;芒冠軍（很快拿040;第6屆），這0491;狀態大ŀ04;類0284;當下F1賽場0340;奔馳車隊。

對044;毫無Ô02;芒履曆0340;福特而言，挑戰法拉033;是大膽0340;舉動，甚至是自不量力。這從謝爾Ĕ04;找肯ⷩ‚爾031;搭班子時，邁爾031;0340;反饋可見一Ą01;。0182;大笑不止，覺得謝爾Ĕ04;是24K 020;扯淡。

0294;福特選擇0102;正麵硬剛，不041;退路。

從結果0475;，這不是一時意氣用0107;，而是對福特0225;業自身潛!021;0340;全麵挖掘。“正麵剛，沒在怕”013;0340;不怕，並不是0450;0446;0340;，而是有底氣0340;。

0108;，0154;才

有0102;明確0340;0446;標，贏得Ĕ04;賽更為重Š01;0340;是0154;。電影013;，確0445;福特戰勝法拉033;0446;標實現有40301;關鍵0154;物。

第一0301;，毫無疑問是執行者肯ⷩ‚爾031;，一0301;傳奇車手也是一0301;汽車037;程師。

影片著墨最多ì01;是邁爾031;，很多 048;節凸'023;出0182;對賽車0340;狂熱。Ĕ04;如，一次試車0332;生火災後，0182;幾046;完全忘記自049;剛被從車輛013;救出0358;，而開始和同0276;0497;討論，換掉整0491;049;車是否符合Ô02;芒規則。

邁爾031;是千#023;馬，謝爾Ĕ04;ì01;是0271;樂。

0316;為美國汽車名0154;堂û04;員，謝爾Ĕ04;不僅打造0102;GT40，Mustan
03;
0259;
04;
01;lby
0247;T500，獲得Ô02;芒冠軍，0182;還幫助克Œ02;031;Ô02;打造過蝰ř03;。

038;為美國汽車傳奇0154;物謝爾Ĕ04;，右為飾演者馬特ⷩ”蒙

電影013;，謝爾Ĕ04;“攢”起0102;整0491;福特Ô02;芒車隊，0182;對上，向福特0108;世數次請命；對下，又多次平複邁爾031;0340;各種情緒。同時，0182;也是在賽0107;013;，臨場033;變最為果039;0340;一0301;（具體怎麽033;變，ì01;不劇透0102;，建議大家去0475;電影）。

除0102;這兩0301;027;角，李ⷨ‰𞦟淚ᥒŒ福特0108;世是另外兩0301;至關重Š01;0340;0154;。

福特汽車013;興043;臣李ⷨ‰𞦟淚ᥒŒ飾演者喬ⷥš恩瑟

艾柯卡把福特0340;戰略定在0102;賽車這0491;041;向上，而0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世本0154;做出0102;多0491;關鍵決定。

首先，0182;同意最大限度調集$039;ě04;0358;做這0214;0107;，賽車非常燒錢，一把手想幹才!021;0495;正幹û04;。

其次，0182;0102;解福特冗長0340;決策鏈會耽誤0107;，所0197;讓謝爾Ĕ04;0452;接向自049;匯報，0107;實證明這收040;0102;奇效。

最後，實際上福特參與Ô02;芒0340;前兩年都失敗0102;，1966年已經是投入0340;第三年，而ì01;在奪冠後不037;，邁爾031;在試車013;去世，又是非常大0340;挫折。而福特繼續奪得0102;1967年，1968年，1969年0340;冠軍。這背後實際是福特0108;世0340;戰略定力。

而54年過去，在Ô02;芒!021;取得連續奪冠0340;輝Ģ04;û04;績0340;，也隻有0445;時捷、法拉033;、福特、奧迪、捷豹等少數幾ă03;隊0237;而已。

雖然，電影為0102;豎“靶子”，把0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世描寫û04;一0301;傲慢而自大0340;0154;，0294;實際上，0182;0340;思路很清楚，0182;做0102;一0301;0225;業領導者該做0340;0107;。

而如0170;，0316;為福特業務在013;國重振舉措043;一，福特013;國升格為獨立業務單Ð03;，並0452;接向全球總部匯報，這與電影013;福特0108;世對謝爾Ĕ04;做0340;如出一轍。

現在，013;國û04;為與北美並015;0340;核心市場，這為福特將0358;在013;國取得好û04;績鋪平0102;道路。

三，技術

有0102;0446;標，有0102;關鍵0154;物，“正麵剛”還需Š01;技術0445;障。其實電影013;有一句話說明福特和法拉033;有多麽不同。

艾柯卡在董0107;會上說，必須把法拉033;0316;為0446;標，遭040;0102;反駁。當時0340;高 026;執行Ó03;總裁畢Ĕ04;說，我大福特一天造0340;車，Ĕ04;法拉033;一年都多，怎麽Ĕ04;？！

雖然畢Ĕ04;被塑造û04;本片最大0340;反派，0294;這句話確實是大實話。

0136;033;ⷧ揧‰𙯼Œ0316;為對汽車產業最重Š01;0340;0154;，ì01;是通過T型車和流水線，讓汽車進入尋常0334;姓家，這和法拉033;是反著0340;。

這不是ţ04;好ţ04;壞，ţ04;對ţ04;錯0340;問題，而是各0491;0225;業0340;038;會分037;不同。

所0197;，縱觀Ô02;芒奪冠0340;豪門013;，福特是唯一0491;取得斐然û04;績，同時不是豪華品牌，或者超豪華品牌0340;車0225;，在法拉033;、賓033;、捷豹013;脫穎而出。

截止040;2018年0340;Ô02;芒冠軍統計（圖片0358;ě04;：踢車幫）

這0491;情況0452;040;福特奪冠22年後，雷諾才實現0102;。後麵又有馬自達跟進，0452;040;2018年豐田才開啟0102;自049;0340;Ô02;芒奪冠043;旅。

普通民用品牌追求頂 026;賽0107;0340;名次，0446;0340;幾046;隻有一0491;，驗證各項技術0340;極限。而這0123;技術都會反哺040;民用車型013;。

這一點0358;0475;，福特參與Ô02;芒和當021;開0332;T型車並行不悖。這從一0491;影片013;0340; 048;節可0197;0475;出0358;。

當邁爾031;覺得0332;動機動力不足時，0182;立刻得040;0102;%027;台排量7L0340;V8引擎，這是福特參加 013;031;卡賽0107;0351;用0340;引擎。

不僅如此，為0102;適033;Ô02;芒耐力賽0340;特點（車身Š01;輕，Š01;0465;油），引擎還是用0102;當時獨創0340;全鋁技術，重量減輕0102;23公020;。

0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世Ł02;謝爾Ĕ04;團隊0340;時間僅僅90491;月，如果沒有福特公司強大0340;技術ă03;持，可!021;ì01;0332;動機這一項，ì01;Š01;耗$027;很多時間，也有可!021;根本無法戰勝法拉033;。

032;引擎0340;效果是，在Ô02;芒最著名0340;6公#023;大0452;道上，邁爾031;和0182;0340;GT40
0253;KII幾046;是見ţ04;滅ţ04;，其013;也包括0102;法拉033;P3。

1966年Ô02;芒賽場上0340;邁爾031;

所0197;，當我0475;完《極速車王》第一0491;感覺是，曆史是輪回0340;。0136;033;ⷧ揧‰
04842;Š這家公司創立並推向世028;；

福特0108;世為一0491;普通汽車公司注入0102;賽車基因；

艾柯卡讓福特在上世紀獲得013;興；

謝爾Ĕ04;和邁爾031;讓福特名à02;賽車運動史冊……

而040;0102;2019年下半年，福特在013;國也正在上演一幕“重回賽道”0340;好戲。

Ĕ04;駕控，Ĕ04;速度，福特曆史上ì01;沒在怕，現如0170;，更是願意正麵剛。

不管是銷量連續多月0340;環Ĕ04;正增長，還是半數經銷商實現0408;033;，還是0170;明兩年長安福特投放0340;17款032;車，抑或是各地賽道日引0358;0102;車027;013;引起0340;關注，0197;及年前全032;銳際上市0340;熱度。

在上賽道舉行0340;福特FunDay，大受粉絲歡迎

0197;上所有動0316;，最終都是幫助用戶0139;受汽車，或者說0139;受“高 026;而富有樂趣”0340;駕控體驗040;底是0160;麽，這0123;原先法拉033;車027;才!021;親近0340;體驗，福特Š01;讓它走入尋常0334;姓家。

文章0340;最後，附上彩蛋一枚，0197;下這段視頻有曆屆0340;Ô02;芒24小時冠軍車，想0475;福特0340;朋友，可0197;0452;接跳040;4分18秒0340;地041;。

視頻鏈接：
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01;/i09186sv2bj.
04;tml

（0197;上圖片均0358;ě04;網絡，0405;034;）

本文0358;ě04;044;汽車043;家車家號0316;者，不0195;表汽車043;家0340;觀點立場。

Q2：生044;極速，也殞命044;此—肯ⷩ‚爾031; 福特VS法拉033;背後0340;故0107;

如流星一般0340;ij01;暫而璀璨

從0108;戰0340;坦克指揮官，再040;1966年帶領福特車隊在Ô02;芒賽0107;上一舉Ă02;潰賽車王者法拉033;，肯ⷩ‚爾031;，活在極速043;013;，也殞命044;此。

1966年0197;前，肯ⷩ‚爾031;在北美0340;賽車028;已經û04;ì01;0102;備受尊敬0340;職業生涯，0294;是1966年帶領福特在24小時Ô02;芒賽0107;上一舉Ă02;潰法拉033;更0351;0182;û04;為0102;一顆耀眼0340;明星。然而榮耀0340;時間對0182;0358;說是如此0340;ij01;暫，兩0491;月後肯邁爾031;殞命044;賽車Ě04;試013;0340;一場0107;故。也許正是如此，0182;û04;為0102;美國賽車028;最偉大0340;英雄043;一。0182;0340;故0107;被拍û04;0102;電影，ì01;是最近上映0340;《極速車王》（Ford V F
01;rrari），0197;紀念0182;像流星一樣雖然ij01;暫0294;是璀璨無Ĕ04;0340;生命。

肯ⷩ‚爾031;早期0340;生活和賽車生涯

1918年11月1日，邁爾031;出生044;英格蘭0340;薩頓ⷧ瑧ˆ𞥾𗨏𒧈𞥾𗯼Œ0154;0497;對邁爾031;0340;早年生活知043;甚少。據0102;解，0182;最早0340;賽車職業生涯開始044;0108;戰0197;前0340;摩托車Ĕ04;賽，而且即0351;在英國陸軍服役期間也沒有013;039;。

在第0108;次世028;大戰期間，0182;擔0219;過坦克指揮官，據說這段經曆激0332;0102;邁爾031;對汽車高性!021;037;程學0340;熱愛。戰爭結束後，邁爾031;044;1952年搬040;0102;美國加030;，開始全職從0107;賽車運動。

邁爾031;移民040;美國0197;後，û04;為0102;一家MG點火0418;統經銷商0340;服務經ĩ02;，0294;是037;0316;並沒有阻止0182;對賽車無限0340;熱愛。在美國0340;生活剛安頓下0358;0197;後，0182;0415;開始參與當地0340;公路Ĕ04;賽，並很快ì01;出0102;名。

而0182;0340;第一場Ĕ04;賽出師不033;，在圓石灘公路Ĕ04;賽013;邁爾031;駕駛一輛0108;手0340;MG TD參賽，0294;是因為049;車失靈後魯莽0340;駕駛而被取040;Ĕ04;賽$039;格。對044;0182;0340;職業生涯0358;說，這並不是一0491;好0340;開端，0294;是傳說正是這段經曆，激0332;0102;0182;對044;勝033;0340;前所未有0340;渴望。

0433;管邁爾031;沒有參加Indy 500賽0107;0340;經驗，也從未參加過F1賽車Ĕ04;賽，0294;0182;0173;然Ă02;敗0102;業內一0123;非常有實力0340;車手。接下0358;0340;一年，邁爾031;駕駛一輛MG管架賽車一舉拿下0102;14連勝。0182;最終賣掉0102;這輛車，並用這筆錢0316;為投$039;，改#037;0102;一輛更強0340;賽車—0196;0182;在1954年名聲大振0340;MG R2 Fly S
04;in
03;l
01;。

隨後，這輛車在賽道上0340;不039;û04;功Ł02;邁爾031;帶0358;0102;更多0340;機會。1956年，當地一家0445;時捷專營店送Ł02;0102;0182;一輛0445;時捷550 Spyd
01;r，讓0182;在本賽季駕駛。隨後，0182;在下一0491;賽季對賽車做0102;一0123;改造，把0445;時捷550 Spyd
01;r 0340;引擎塞進0102;一輛Coop
01;r Bobtail0340;車身。“Poop
01;r”0415;誕生044;此。

0433;管這款車0340;表現非常不錯，而且在公路賽013;Ă02;敗0102;一輛0445;時捷0340;037;廠車，0294;是，0445;時捷後0358;因為Š01;ă03;持另一款車型而暫停0102;一切0340;推廣活動。

當邁爾031;在阿爾卑031;山為Root
01;s做Ě04;試037;0316;時，也在幫助開0332;一款023;豚041;程式青年賽車，0182;0340;037;0316;深深0340;吸引0102;汽車028;傳奇0154;物卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”(Carroll S
04;
01;lby)0340;注意。

幫助開0332;S
04;
01;lby Cobra和福特GT 40

即0351;在邁爾031;0316;為一名賽車手而聲名大噪0340;時期，0182;在經濟上也不寬#029;過。在賽場上叱詫風雲0340;%027;幾年，0182;曾經開0102;一家汽車0462;ĩ02;店，0294;因為經營不善最終在1963年關門0498;閉0102;。

與此同時，謝爾Ĕ04;邀請邁爾031;0358;負$012;0182;公司#023;Cobra開0332;團隊0340;一0491;職0301;，也許是Ĭ01;044;0182;0340;經濟困難，肯ⷩ‚爾031;決定加入謝爾Ĕ04;美國公司。

邁爾031;一開始在車隊0340;身0221;是極限試車手。然後，0182;被指派為負$012;其0182;0340;幾0491;職0301;，包括競賽經ĩ02;。0433;管如此，在當時謝爾Ĕ04;才是公認0340;美國英雄，而邁爾031;0452;040;1966年才û04;為聚光燈下0340;焦點。

福特在1964年Ô02;芒賽0107;0340;糟糕表現和1965年0340;無一完賽後，決定再投$039;1000萬美Ð03;0358;Ă02;敗法拉033;。0182;0497;雇傭0102;最好0340;賽車手，並把GT40汽車項0446;0132;Ł02;謝爾Ĕ04;0358;負$012;。

曆史上，謝爾Ĕ04;是1966年福特在Ô02;芒24小時一舉Ă02;潰法拉033;0340;首Š01;功臣。0294;不可否認0340;是，在開0332;GT40時，邁爾031;對它後0358;0340;0340;û04;功做出0102;040;大0340;Ũ02;獻。0182;也被認為是S
04;
01;lby Cobra車型（眼鏡ř03;）û04;功0340;關鍵0154;物。也許這是因為邁爾031;在謝爾Ĕ04;車隊013;0316;為Ě04;試車手和開0332;0154;員0340;職0301;。

邁爾031;有一次說過。“我想試試F1賽車，不是為0102;拿大獎，而是為0102;0475;0475;它040;底是0160;麽樣子0340;，想想都覺得會很有意思！”
0240;

為0102;福特和謝爾Ĕ04;車隊0340;033;0410;，邁爾031;一0452;選擇0102;幕後英雄0340;角色，0452;040;1965年。Ĭ01;044;實在0475;不下去另一名車手在0182;幫助製造0340;賽車013;0340;駕駛表現，邁爾031; 034;性跳上0102;駕駛座，並在1965年0340;0195;托 013;大陸2000公#023;Ĕ04;賽013;為福特贏得0102;冠軍。

Š01;知道，這次0340;勝033;意義非凡，這是40年0358;美國製造商首次在國際競爭013;獲勝，它證明0102;邁爾031;超凡0340;賽車!021;力。0433;管%027;一年福特沒有贏得Ô02;芒，0294;邁爾031;在下一年度0340;勝033;013;0332;揮0102;關鍵0316;用

1966年Ô02;芒24小時：福特法拉033;大戰0340;幕後故0107;

在1966年0340;Ô02;芒Ĕ04;賽013;，不可一世0340;法拉033;是帶著5連冠0340;û04;績0358;參加Ĕ04;賽0340;。因此，0182;0497;隻帶0358;0102;兩輛032;款0340;賽車，並期待著0475;0284;ĩ02;所033;當0340;勝033;。

這兩輛法拉033;最終甚至沒有完û04;Ĕ04;賽。

0433;管如此，在福特0475;0358;，光是Ă02;敗法拉033;是不夠0340;，還Š01;一0491;完美0340;勝033;者0340;形象。雖然聽起0358;很荒謬，0294;是0320;可0197;想想，%027;0123;勝033;者在攻下城池後還Š01;取下對041;將領0340;首 026;0197;034;041;風，ì01;不會覺得奇怪0102;。

在三輛GT40處044;領先地0301;0340;情況下，冠軍0126;軍季軍對044;福特已經是勝048;在握。邁爾031;和025;尼ⷨƒᧈ𞥧†搭檔0340;小隊名015;第一。布魯031;ⷩ‚凱倫和克#023;031;ⷩ˜🨒™小隊0301;居第0108;，而羅尼ⷥ𘃥…‹ 013;姆和迪克ⷥ“ˆ切森0340;搭檔落後12圈，0301;居第三。

這時，謝爾Ĕ04;指034;領先0340;兩輛車減速，0197;0415;第三輛車可0197;迎頭趕上。而這一切，僅僅隻是因為福特0340;公關團隊希望所有0340;車可0197;並排衝過終點線。對福特0358;說，這是一0491;很棒0340;形象，0294;對邁爾031;，甚至是整0491;賽車0340;曆史0358;說，這是一0491;非常，非常遺022;0340;結果。

肯ⷩ‚爾031;，1966年“Ô02;芒”013;0340;無名英雄

Š01;知道，邁爾031;不僅幫助開0332;0102;GT40，還在1966年駕駛福特贏得0102;0195;托 013;和塞布林24小時Ĕ04;賽0340;冠軍。如果，僅僅是如果，0182;可0197;在Ô02;芒贏得第一名，將為0182;0340;世028;耐力賽0107;0340;記錄013;畫上一0491;不!021;再完美0340;句號，因為0182;很有可!021;û04;為在一年013;三0491;世028; 026;耐力賽0340;大滿$011;獲得者，而這一記錄，至0170;沒有0154;!021;獲得。

然而，最終三輛福特賽車同時衝過終點線，勝033;屬044;邁凱輪和阿蒙。根據賽0107;官041;0340;說法，這是因為從技術上講，邁凱倫0340;賽車Ĕ04;邁爾031;0340;起步點多0102;8米。前兩名賽車0340;車手被Š01;求減速0197;0415;讓第三輛賽車趕上。然而，邁爾031;故意放慢速度，向後退0102;很遠，最終，三輛車也並沒有同時衝過終點。

這一舉動被認為是對邁爾031;不滿044;福特高層下達0340;命0196;而做出0340;回033;。雖然福特沒有得040;0182;0497;完美0340;031;片，0294;0182;0497;0173;然贏0102;，每一0301;賽車手都是英雄。

“我寧願死在賽車上也不願意得0284;0151;”

1966年福特在Ô02;芒戰勝法拉033;後，榮耀光環並沒!021;陪0276;邁爾031;多037;。兩0491;月後，0182;在加030;0340;賽道上試駕一輛福特Ě04;試車時被撞身0129;。根據記載，Ě04;試車被撞得粉碎，起火燃燒。1966年，邁爾031;逝世，0139;年47歲。

即0415;如此，肯ⷩ‚爾031;也是一0301;當043;無愧0340;賽車英雄。福特當時打算將0182;出0107;時所Ě04;試0340;J-Car0316;為福特GT Mk0340;後續產品，然而邁爾031;去世後，這輛車被重032;命名為福特Mk IV，並配備0102;一0491;鋼製防翻滾架。後0358;，當車手馬#023;奧ⷥ𞷩›𗨒‚(Mario Andr
01;tti)1967年在Ô02;芒撞車時，這0301;賽車手因為防翻滾架而幸免044;難。

除此0197;外還有另外一種傳說，肯邁爾031;並沒有死，0182;在0107;故013;幸存0102;下0358;，並在041;031;康星030;平靜0340;度過0102;餘生。0294;是，這僅僅是喜愛這0301;車手0340;0154;0497;所緬懷0182;0340;一種041;式吧。無論如0309;，邁爾031;0340;死0129;被認為時賽車史上最大0340;悲劇043;一。0433;管如此，0182;0381;然041;下0102;一0221;偉大0340;遺產，%027;ì01;是告訴0154;0497;，一0491;無限熱愛並且傾0433;所有而去追尋夢想0340;0154;，終將取得040;大0340;û04;ì01;並且被熱愛0182;0340;0154;所銘記。

Q3：《極速車王》觀影指南，連配角都是汽車028;0340;傳奇0154;物

0316;為一0491;汽車迷，各類賽車電影當然不會錯過，而《極速車王》ì01;是筆者近期最期待0340;一部。電影0340;英文名是“FORD
0262;
0246;ERRARI”，講述當年福特在Ô02;芒賽道上Ă02;敗法拉033;0340;故0107;。本0197;為這是部吹福特0340;電影，0475;完才知道完全不是這麽回0107;，其更多0340;是講述賽車手肯ⷩ‚爾031;0340;û04;長曆程。

不僅肯ⷩ‚爾031;是0301;傳奇車手，電影013;0340;不少0154;物都是汽車028;響當當0340;角色。Ĕ04;如在肯ⷩ‚爾031;“被迫放水”後奪得冠軍0340;布魯031;ⷩ‚凱倫，ì01;是如0170;超跑品牌邁凱倫0340;創始0154;。連這麽厲害0340;0154;都是配角，%027;麽電影#023;都有0123;0160;麽傳奇0154;物Ø02;？

肯ⷩ‚爾031;

1918-1966

如果不是當時福特副總裁從中作梗，要求肯ⷩ‚爾031;放慢速度，那麽他將會是第一個同一年連續贏得Daytona?24小時、Sebring?12小時和勒芒24小時耐力賽冠軍的車手。這一成就前無古人，至今也無來者！要知道，在贏得這些比賽的時候，肯ⷩ‚爾031;已經是位年近50歲的“老男人”了。

除了超神般的駕駛技術，肯ⷩ‚爾031;同時也是位出色的汽車設計師。在福特收購法拉利失敗，並被恩佐·法拉利羞辱後，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世決心在勒芒賽道上擊敗法拉利。而在打造賽車GT40的過程中，不少賽車上的缺陷都是肯·馬爾斯發現並優化的。所以我們看到，當肯ⷩ‚爾031;被車隊排除在外時，邁凱倫在勒芒賽道上並未取得什麽成績。而在肯ⷩ‚爾031;進入車隊後，福特就在次年的勒芒24小時耐力賽上包攬了前三名（事實上肯ⷩ‚爾031;也參加了1965年的勒芒比賽，但因為變速箱故障而退賽）。

遺022;0340;是，這麽一0301;傳奇0154;物，卻在1966年Ě04;試賽車時0332;生0107;故不幸喪生。如果沒有此次0107;故，世028;上將很可!021;誕生一0491;“邁爾031;ⷨ3047;ˆ𞦯””0340;超跑品牌，一0491;追求極致且 020;粹0340;超跑品牌。%027;時候，可!021;ì01;沒邁凱倫0160;麽0107;0102;。

卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”

1923-2012

聊完肯ⷩ‚爾031;，有必要提提他的好基友卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”。這哥們小時候因為心髒的健康問題在床上躺了好幾年，後來當過兵開過飛機，退伍後當過油田鑽工，後來還開了個養雞場。養雞賺了點錢之後，卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”終於將目光投向了他從小的愛好——賽車，從此一發不可收拾。整個上世紀五十年代，卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”不停在“比賽-奪冠-比賽-奪冠……”，並在1959年獲得了勒芒24小時耐力賽冠軍。

也是那次高負荷的比賽過後，卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”意識到，他的小心髒已經禁不起賽車手這個職業的折騰了。於是退役後，他玩起了空手套白狼的把戲來改裝賽車。卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”寫信給英國AC公司：給我個車身，我能給它安上福特的發動機。然後又給福特寫信：給我一台發動機，我能把它安在AC的車身上。就這樣，鼎鼎大名的Cobra?260誕生了。

Cobra?260的成功，讓卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”得到了很多汽車大廠的認可，所以福特想戰勝法拉利時會想到他，所以才有了《極速車王》的故事。後來，卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”幫福特打造了GT 350和GT 500，又幫克萊斯勒打造了道奇蝰蛇。可以說美係性能車，大多都有卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”的影子。如果你發現一輛Mustang的標誌不是馬而是眼鏡蛇，別以為是盜版，那可意味著是卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”的手筆！

李ⷨ‰𞦟淚က

1924-2019

促成《極速車王》故事的發生，還有一位關鍵人物——李ⷨ‰𞦟淚က。這哥們從福特一名小銷售幹起，一路爬到了福特副總裁的位置。正是因為其對市場的敏銳性，李ⷨ‰𞦟淚က發現了年輕人購車需求的巨大潛力，於是他主導推出了風靡美國的Mustang。這款車第一年的銷量就高達41.9萬輛，創下了當時全美汽車製造業的最高紀錄，也是這款車挽救了福特當年的頹勢。在李ⷨ‰𞦟淚က的說服下，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世同意了收購法拉利的提案，才有了影片中的故事。

或許是因為“功高震主”，在“福特Pinto車”事件爆發後，李ⷨ‰𞦟淚က被踢出了福特公司。福特這一舉動立馬讓瀕臨破產的克萊斯勒喜出望外，立馬抱住李ⷨ‰𞦟淚က的大腿說：大師，您看看我們公司還有救嗎？上任之後，李ⷨ‰𞦟淚က立馬對克萊斯勒進行了大刀闊斧的改革，並從政府借來15億美元的貸款。沒幾年，克萊斯勒不僅起死回生，還站穩了美國三大汽車產商之一的位置。在克萊斯勒剛緩過氣的時候，李ⷨ‰𞦟淚က力排眾議對AMC（美國汽車公司）進行了收購，而原AMC旗下的Jeep品牌成為了克萊斯勒的搖錢樹。時至今日，Jeep依然是FCA（菲亞特克萊斯勒集團）旗下最賺錢的品牌。

後來卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”為克萊斯勒打造道奇蝰蛇，正是因為有《極速車王》中的這層合作關係。複興福特、拯救克萊斯勒，李ⷨ‰𞦟淚က可以說是一個人撐起了美國三大汽車公司中的兩家，而且還為汽車行業帶來了Mustang這麽一款經典的車。遺憾的是，老爺子於2019年7月2日去世，沒能等到《極速車王》上映。

0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世

1917-1987

雖然當年把李ⷨ‰𞦟淚က踢出公司，生生給福特造就了一個強大的對手，似乎是個不太明智的行為，但是早年的0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世卻是堪稱伯樂。在他28歲接手福特公司時，這是個管理混亂，瀕臨破產的爛攤子。為了解決福特的亂象，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世“三顧茅廬”從通用挖來了歐內斯特·布裏奇，後來還請來了部隊轉業下來的十位管理人才，這就是鼎鼎大名的“藍血十傑”。後來這十人中可是出過國防部長、世界銀行行長這種厲害角色的，所以你知道0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世的眼光有多毒了吧。

確實從個人能力來說，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世與他祖父有不小差距，但是識人、用人方麵確實是把好手。重用“藍血十傑”，讓福特煥發了新生，也是在0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世的帶領下，福特公司逐漸實現了現代化，並於1956年上市。對於汽車產業而言，亨利·福特確實貢獻巨大，但對於福特公司來說，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世起到的作用並不亞於他的祖父。

正如片尾部分，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世做出“三輛福特同時衝線”這種昏庸決定，他晚年的昏招並不少。但好在他看問題比較透徹，明白這種色彩濃厚的家族經營方式已不適應現代化企業的發展了。所以在1980年，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世辭掉了公司董事局主席的職務，結束了福特家族77年的統治。采用職業經理人和專家集團來領導公司後，福特公司確實走得更好了。正是這種更科學的管理方式，讓福特成功挺過了後來的數次危機。

寫在最後：至044;恩0304;ⷦ𓕦‹‰033;ì01;不多聊0102;，每0491;男0154;都想擁有一輛法拉033;，這ì01;是對恩0304;ⷦ𓕦‹‰033;最好0340;詮釋。在電影《極速車王》013;，不少驚0251;一瞥0340;角色，甚至是一行字幕都!021;引出0154;0497;0340;無限回014;。Ĕ04;如出演過《巴Ĕ04;龍》0340;史蒂夫ⷩс01;厥› ，0182;ì01;是當年演員013;最會開車0340;，賽車手013;最會演戲0340;0154;。

最後，還是忍不住向肯ⷩ‚爾031;致敬，這才是真正血液中流淌著機油的人！7000+GO LIKE HELL！

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本文0358;ě04;044;汽車043;家車家號0316;者，不0195;表汽車043;家0340;觀點立場。

Q4：如0309;評價電影《極速車王》？

過年宅家躲0123;情，終044;把這部片子Ł02;047;0102;。

這部片子質量非常高，導演幾046;完美地重現0102;20世紀60年0195;賽道上%027;0123;稍'023;原始0294;又讓0154;ŋ02;上腺飆升0340;賽車畫麵。在0170;日剛剛揭曉0340;本年度奧031;卡013;，憑借0196;0154;屏息0340;畫麵調度，一舉拿下最0339;剪輯和最0339;音效剪輯兩項大獎。

兩位主演也出色地演繹了卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”（Carroll Shelby）和肯ⷩ‚爾031;（Ken Miles）兩位在賽車曆史上非常著名的人物。尤其是肯ⷩ‚爾031;，這部影片讓更多的觀眾認識了這位賽車曆史上有些被埋沒的無冕之王。

不過ì01;是影片0340;片名0284;046;有0123;跑題，無論是英文名還是013;文譯名，感覺不033;該叫Ford
0294;s.
0246;
01;rrari，033;該叫Ford
0294;s.
0251;
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0253;il
01;s...

0316;為一0491;福特粉和阿031;頓ⷩ欤𘁧𒉯𜌦ˆ‘ì01;0358;Ł02;大家分0139;一0123;偏門小故0107;吧，0316;為大家觀影時0340;0304;料。

有輕微劇透，請酌情閱讀。

1、卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”（Carroll Shelby）自始至終都不是福特GT40賽車項目的唯一人選。

這一點強哥有過交代。卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”與福特的相識並不是影片中那樣在福特收購法拉利失敗之後由李ⷨ‰𞦟淚က（Lee Iacocca）登門拜訪的。他與福特的結緣，來自於一段近乎空手套白狼的車圈軼事：

卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”在1959年奪冠後因為心髒病結束了自己的賽車手生涯，為了繼續從事心愛的賽車事業，他找到了英國AC Cars的老板對他說：我手裏有一台福特最新的V8發動機，你給我一個底盤車架，這台車肯定牛逼！然後他回到美國，又找到0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世（Henry Ford II）說：我現在手裏有一具在歐洲最一流的賽車底盤，你隻要給我一台你們的最新的V8發動機，我就還你一個冠軍！謝爾比就這樣打造出了傳奇的AC Cobra。

▲S
04;
01;lby
0243;obra
0292;27
0293;0周年複刻版

這段演繹十分傳奇，然而事實上，福特並不是謝爾比一開始中意的對象，他看上的是雪佛蘭的引擎，不過雪佛蘭因為自己已經有了克爾維特，因此拒絕與謝爾比合作，謝爾比才轉向福特，而此時福特正苦於沒有參與運動賽事，而被雪佛蘭“今日奪冠，明日大賣（Win on Sunday, Sale on Monday”的營銷策略打的市場份額連連下滑，因此李·艾克卡極力說服0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世開始參與運動賽車，雙方一拍即合。因此，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世其實從1962年就已經決定要進軍勒芒了，李·艾克卡與謝爾比也早就成了老相識。

GT40項目最初是交給Lola的首席工程師埃裏克·布拉德利（Eric Broadley）進行開發，並且邀請了率領阿斯頓·馬丁奪冠的約翰·韋爾（John Wyer）擔任車隊經理。由於在1964年參賽成績一直不理想，福特才緊急換帥，將項目交給了卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”。不過後來約翰·韋爾又成立了自己的賽車公司JWA，並使用GT40 MKI以私人車隊身份幫助福特又奪下1968和1969年的勒芒冠軍。采用海灣石油（Gulf Oil）塗裝的賽車也成為經典。後來約翰就轉戰保時捷了，這是後話。

▲1963
0252;ola
0253;k6
0247;T

1965年項目依然不見起色，3輛GT40 MKI在勒芒全部退賽，謝爾比也遭遇信任危機，不像影片中那樣靠著一段演說說服了0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世，而是在劇中惡人裏奧·畢比（Leo Beebe）的操縱下，將項目拆給了三個團隊，由美國的Shelby American和Holman-Moody以及英國的Alan Mann團隊共同推進，以確保1966年取勝，卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”和肯ⷩ‚爾031;為車型開發了輕量化的7.0L排量V8發動機，取代之前的4.7L排量V8，車型進化為GT40 MKII。

因此1966年福特派出0102;8台GT40
0253;KII和6台私0154;車隊0340;GT400340;強大陣容0197;對抗法拉033;0340;13車陣容。所0197;在1966年福特0340;奪冠陣容013;，其實是沒有0495;正意義上0340;福特廠隊0340;。

▲1966年Ô02;芒起跑線上，遍布著GT40

2、不得不提0340;阿031;頓ⷩ欤𘁀

熟悉汽車0340;朋友可!021;知道，20世紀80年0195;阿031;頓ⷩ欤𘁦›𞧶“被福特收購，後0358;又在金ś01;危機前夕被出售。其實阿031;頓ⷩ欤𘁨ˆ‡福特千絲萬縷0340;聯0418;，從20世紀60年ì01;開始0102;。

正如影片開頭所交代和大家所熟知的，卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”在GT40項目之前，是一名阿斯頓·馬丁車隊的車手，曾經駕駛過阿斯頓·馬丁如DB3，DB3S，DBR4，DBR1等等的經典賽車，並且駕駛DBR1贏得了1959年的勒芒24小時全場冠軍。

當時福特想Š01;進軍歐洲賽場，在收購法拉033;失敗0340;情況下，ì01;一定需Š01;一ă03;深諳歐洲賽場精髓0340;團隊幫忙，而在20世紀50-60年0195;期間，如果算上超豪屬性，縱觀整0491;歐洲，除0102;法拉033;，0495;正!021;夠與法拉033;抗衡0340;，非阿031;頓ⷩ欤𘁨Ž륱죀‚029;忘0102;，1959年阿031;頓ⷩ欤𘁥œ襋’芒Ă02;敗0340;，也是法拉033;。

而從阿斯頓·馬丁光榮退役的美國牛仔卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”，將兩個品牌巧妙地聯係了起來。

GT40是基044;Lola公司0340;Lola
0253;k6改造而0358;0340;，因為Lola
0253;k6搭載0102;福特0340;V80332;動機，這樣改造起0358;最為041;0415;。而在1967年阿031;頓ⷩ欤Ϙ04;
04423;™𜥸ƒ0102;基044;Lola
0260;70
0253;k3賽車打造0340;Aston
0253;artin
0252;ola，039;0102;不是？040;後0358;2008年和2011年，阿031;頓ⷩ欤𘁥ˆ聯合Lola打造過原型車組029;0340;賽車，ì01;是0358;自044;彼時0340;淵ě04;。

GT40項0446;0340;首0219;車隊經ĩ02;是0358;自從1947年大衛ⷥ𘃦œ—收購阿031;頓ⷩ欤𘁥𐱩–‹始運營阿031;頓ⷩ欤𘁨𛊩šŠ0340;ŀ04;翰ⷩŸ‹爾（Jo
04;n
0263;y
01;r）

福特GT40項目的車手陣容高手雲集，不少是卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”在阿斯頓·馬丁時的隊友。比如Phil Hill，Graham Hill，Lucien Bianchi，Innes Ireland，Maurice Trintignant（原諒我名字就不一一翻譯了）

而據說在20世紀80年代福特收購阿斯頓·馬丁的運作中，也是卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”在暗中牽線搭橋的...

3、無冕之王肯ⷩ‚爾031;

作為一個車迷，真的很高興有這樣高質量的賽車故事片向觀眾講述肯ⷩ‚爾031;的故事。具體的故事就請大家去觀影吧。

在大量的資料中，包括肯ⷩ‚爾031;的好友，傳記記者以及媒體們都毫不掩飾地表達了對於當年肯ⷩ‚爾031;遭遇的憤慨以及惋惜，正如電影中所述：

“T
04;
01;y
0290;obb
01;d
0297;ou.”（0182;0497;搶走0102;0320;0340;冠軍.）

▲影片截屏

因為如果肯ⷩ‚爾031;奪冠，他將成為曆史上第一位在同一年奪得戴通納24小時（Daytona 24H）、賽百靈12小時（Sebring 12H)以及勒芒24小時（Le Mans 24H)三大著名耐力賽事的大滿貫車手。而他對整個GT40項目的成功更是起到了舉足輕重的貢獻。

實際上，0433;管電影013;已經將這一段矛0462;衝突演繹得無Ĕ04;激烈，0381;然不及在現實013;%027;麽讓0154;唏噓。

這裏插播一句，影片中為了讓對立更突出，肯ⷩ‚爾031;沒能參加1965年的勒芒，但實際上他去了，與他搭檔的是布魯斯·邁凱倫（Bruce McLaren），對，就是那個現在成為一個品牌的邁凱倫。

影片中臨近比賽結束肯ⷩ‚爾031;駕駛的1號車僅僅領先布魯斯·邁凱倫的2號車4分鍾，1號車隻要放慢速度讓2號車追上來就可以。現實中，1號車領先2號車達到4圈之多，這是無論如何都放不了水的呀，然而就在比賽的最後時刻，1號車在一次進站中竟然裝錯了刹車總成。。不得不再次進站更換總成，4圈的領先優勢瞬間化為烏有。

而且肯ⷩ‚爾031;當時勉強同意同時衝線的條件是ACO“承諾”比賽中可以認定並列第一，誰知衝線之後就因為“8米之差”被裁定為第二，痛失大滿貫。

▲1966年Ô02;芒24小時耐力賽福特0197;包攬領獎台0340;結果û04;功兌現在歐洲賽場Ă02;敗法拉033;0340;諾言

而僅僅就在2個多月後，肯ⷩ‚爾031;就在測試GT40 MKIV原型車J-Car的時候因為事故身亡，直至今日，都沒有人成就大滿貫的偉業。

另外分0139;20491;小彩蛋：

4、早期0340;汽車風洞Ě04;試竟然是用毛線0340;？

影片還還原0102;早期汽車進行風洞Ě04;試0340;場景。在0320;0340;印象013;，風洞Ě04;試033;該是這樣0340;：

不過，在缺047;計算機0223;0495;0340;情況下，想Š01;得040;車身表麵各0491;0301;置0340;空氣動力學特征是Ĕ04;較困難0340;。044;是汽車037;程師ì01;想出0102;這樣0340;辦法：

▲影片截圖

對，ì01;是在車身上粘滿毛線，根據它0497;隨風飄動0340;041;向0358;確定車身表麵0340;空氣動力學特性。不過在現實037;0316;013;，這樣粘著毛線在賽道上開，一是車手駕駛困難，0108;一0491;Ł02;037;程師0180; 048;觀Ě04;也不041;0415;，用望遠鏡遠遠0475;著'023;然不靠譜。這項037;0316;一般都是在風洞013;靜態進行0340;。

而且在開0332;GT40
0253;KI，MKII和MKIII0340;時候033;該都沒有用040;這0491;037;具，隻有在開0332;全032;造型0340;MKIV0340;時候才用040;0102;這樣0340;風洞Ě04;試041;法。

▲福特037;程師在風洞013;Ě04;試GT40
0253;KIV原型車0340;造型

5、奪冠噴香檳0340;開創者——025;ⷥ䥰𜯼ˆDan
0247;urn
01;y）

前麵提040;福特GT40項0446;0340;車手陣容十分強大，其013;有一0301;也渾身都是故0107;。0182;0340;名字也在影片013;多次出現，0182;ì01;是025;ⷥ䥰𜣀‚0182;也是一0301;賽車史上0340;著名車手，早在謝爾Ĕ04;在為阿031;頓ⷩ欤𘁦œ役0340;時0195;，0182;ì01;是謝爾Ĕ04;在歐洲賽場0340;老對頭。

後0358;謝爾Ĕ04;憑借著S
04;
01;lby
0243;obra建立0102;自049;0340;車隊後，0182;ì01;û04;為0102;謝爾Ĕ04;麾下0340;車手。這一點在影片0340;一開始ì01;有描寫。

1966年0340;Ô02;芒013;025;ⷥ䥰𜩧•駛0340;GT40
0253;KII因為機械故障遺022;未!021;完賽。

1967年GT40奪冠後，Ĭ01;044;車身0358;自英國製造商Lola，奪冠車手是英國0154;布魯031;ⷩ‚凱倫，被0154;詬0149;這不是屬044;美國0154;0340;勝033;，044;是謝爾Ĕ04;0340;團隊打造0102;GT40
0253;KIV。GT40
0253;KIV采用0102;全032;0340;造型，並且0351;用鋁製車身，0456;Ĕ04;GT40減重0102;30k
03;，同時派出025;ⷥ䥰𜥒ŒAⷊⷧ揤𜊧‰𙯼ˆAⷊⷆoyt）這對美國本ß03;車手，一舉贏得冠軍，û04;ì01;0102;美國車手駕駛美國賽車“完美地奪冠”，並且û04;為曆史0340;唯一，這樣0340;劇本也是沒ţ04;0102;。

▲1967年Ô02;芒24小時GT40
0253;KIV贏得全場冠軍

而更讓0154;津津樂道0340;，可!021;是025;ⷥ䥰𜦓有0340;兩0491;“專033;”。

一0491;ì01;是在上麵0340;衝線031;片013;，大家可!021;注意040;，這台車駕駛員0340;頂部有一0491;特029;0340;凸起。這是一0491;專門為025;ⷥ䥰𜥁š出0340;調整。身高1米930340;0182;無論如0309;都坐不進40英尺高0340;GT40#023;，不得已，隻好稍稍0462;改車頂，而這一改，還û04;為0102;標誌性設計，被稱為“Gurn
01;y
0242;ubbl
01;”，有這0491;車頂0340;賽車，ì01;是025;ⷥ䥰𜧚„賽車無疑0102;。

而另一0491;則更具標誌性，如0170;各種賽車0340;奪冠時刻，車手都會噴灑香檳0197;慶祝勝033;，而這一傳統是0309;時0332;端0340;Ø02;？

”我當時激動不已，所以當他們把那一大瓶酩悅香檳遞給我的時候，我就搖了搖瓶子，開始向攝影師、其他車手、0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世、卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”和他們的妻子噴灑。那真的是一個非常美妙的時刻，不過我都不知道我就這樣開啟了一項傳統，直到今天，這種傳統一直在全世界的賽車領獎台上延續。“

對，ì01;是在1967年0340;Ô02;芒24小時最高領獎台上，025;ⷥ䥰𜧚„神0358;043;筆，為%027;天0340;勝033;增加0102;更多美妙0340;回014;，也對後0358;0340;賽車運動產生0102;深遠0340;影響。而後0358;025;尼爾ⷨ㏥ᥤš（Dani
01;l
0258;iccardo）所0332;明0340;鞋飲ì01;是進化版本0102;。

▲025;ⷥ䥰𜥜豹67年0340;Ô02;芒領獎台上噴灑香檳

其實福特GT400340;故0107;在世028;汽車史和賽車史當013;都一0452;被0154;0497;反複0340;品味。更為傳奇0340;ì01;是在時隔50年043;後，福特再一次打造0102;一台GT0331;上Ô02;芒賽場並又一次Ă02;敗法拉033;取得0102;冠軍。有關這一段故0107;，有興趣0340;朋友可0197;040;我0340;專欄去繼續探 034;。

一台車連接過去與未0358;——福特GT0340;起承轉合（
04;ttps://z
04;uanlan.z
04;i
04;u.com/p/20954909）

「回歸Ô02;芒！{01;福特GT如0309;用一顆Ecoboost
0262;60340;心髒續寫傳奇（
04;ttps://z
04;uanlan.z
04;i
04;u.com/p/20940410）

希望上麵0340;這0123;小故0107;，!021;夠讓各0301;朋友欣賞電影0340;時候更有滋有味。

原文鏈接：

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04;u.com/qu
01;stion/357632949/answ
01;r/1008609092

文｜張星宇

圖｜網絡

0358;ě04;｜知046;

本文0358;ě04;044;汽車043;家車家號0316;者，不0195;表汽車043;家0340;觀點立場。

Q5：肯邁爾031;0340;兒子是賽車手嗎

不是。查詢0456;關$039;料'023;034;，父親去世0340;時候0382;特ⷩ‚爾031;隻有14歲，043;後0182;去0102;父親0340;朋友Dick Troutman0340;汽車改#037;店037;0316;，在%027;#023;待0102;14年。在1986年0382;特又加入0102;Pr
01;cision性!021;公司，慢慢û04;為0102;公司0340;一名機械師，並沒有û04;為賽車手。

Q6：《極速車王》：論黑福特，這部電影是認0495;0340;

2020年2月，《極速車王》獲得第92屆奧031;卡金像獎最0339;剪輯、最0339;音效剪輯獎。在豆瓣上，它0340;評分高達8.5。

0433;管沒!021;像《寄生Ŝ02;》%027;樣大紅大 043;，0294;本片所展現出0340;速度與激情，強烈0340;0491;0154;英雄027;義色彩，卻讓0154;大呼過0318;。在美國，0197;賽車為027;題0340;電影並不少見，0294;該片與《速度與激情》0418;015;走0340;路線卻完全不同，特029;是0102;解福特與法拉033;%027;段恩怨情0167;0340;0154;，0475;起0358;一定029;有一番風味。

故事采用雙主角模式，聚焦由汽車設計師卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”帶領的一隊汽車工程師、設計師，以及英國車手肯ⷩ‚爾031;，在0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世的要求下，謝爾比需要打造一輛全新的賽車，並能在1966年的勒芒世界錦標賽上打敗長期占主導地位的法拉利。最終福特GT40在勒芒24小時耐力賽中成功擊敗法拉利，並蟬聯了1967和1968年的冠軍。

當然，為0102;故0107;更加戲劇化，《極速車王》並沒有嚴格按031;當年0340;0495;實0107;0214;0358;拍攝，一0123;特029;0340;處ĩ02;和 048;微0340;改編，讓該片0475;起0358;並不枯燥，也更有意思。

但另一方麵，戲劇化的處理也讓劇中人物更加“黑白分明”，看完電影，觀眾會對卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”的改裝水平以及肯ⷩ‚爾031;的車技稱讚不已，但也會對福特那幫高管團隊嗤之以鼻，因為整個影片的結論是——一切都是為了賣車。

從某些角度來看，甚至可以這樣來評價《極速車王》：論黑福特，這部電影是認0495;0340;。

01

當時的情況和現在的中國市場有些相似，隨著年輕人成為購車主力，福特迎來了巨大的銷量危機——由於車型不夠迎合年輕人，李ⷨ‰𞦟淚က領導的福特銷售團隊，在美國連續三年交出了糟糕的成績單，這讓當時福特的掌門人0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世（亨利·福特的孫子）大為光火。

在一次高管會議上，李ⷨ‰𞦟淚က陳述了福特走下坡路的原因——沒有精準定位消費群體，也沒有品牌榮譽感，很難說服年輕人去買福特。李ⷨ‰𞦟淚က以當時勒芒冠軍得主法拉利為例證，向0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世說明了福特急需以一場世界大賽來為品牌增輝添彩的必要性。

很顯然，這一切都是李ⷨ‰𞦟淚က總結出來的教訓、經驗以及解決方案。

但在另一個鏡頭，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世來到福特的生產車間，宣布要讓所有工人都回家，在回家的路上為福特想想主意，想出來的可以繼續工作，想不出來就別來了。

對於一線工人來說，這顯然是一種極不負責任的“霸道總裁”行徑，他們的職責是製造汽車，他們做到了。而戰略考慮這方麵明顯是0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世的事，他一個辦法沒想出來，反而讓一線裝配工人來想，難道不是“無能”嗎？

這一“霸道總裁”的人設，完全給0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世的形象抹了黑，要知道，真實的福特並不是這樣，他們對員工非常尊重，早在1914年，福特就已經實行了8小時工作製，並把工人的日薪從兩塊半提高到5塊美金（當時一輛福特汽車差不多300塊美金）。

02

0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世在本片中的形象，完全稱不上光彩，從其行為來看，商業思維相當濃厚，甚至毫無主見，也沒有對產品有深入了解。

為了檢驗花費900萬美元製造的賽車到底是什麽樣，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世來到了製造基地。而為了完全展現自己作品的性能，謝爾比將福特副總裁裏奧·畢比鎖在辦公室內，獨自帶0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世上GT40 MKII試乘。

試乘途中，謝爾比親自來了一次激烈駕駛，而0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世直接被謝爾比的騷操作嚇尿了。

事實上，0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世根本沒有試乘過GT40，就算試乘，也必然不會像影片中這樣狼狽。畢竟作為福特的掌門人，如果要去試乘，這台賽車的性能他沒有理由不了解。

03

影片的第三0491;黑（福特）點來自044;謝爾Ĕ04;。

在法國勒芒的賽場上，福特團隊更換了049;車0418;統被法拉利舉報，但因為規則並沒有說不能更換而不了了043;。

隨後，謝爾Ĕ04;的行為頗顯“小人”，他在臨近的法拉利檢0462;區扔了一顆螺帽，法拉利團隊發現後發生了內訌和爭吵，他0497;認為是自049;的工作人員在檢0462;時041;下的，這顯然是一件要命的事。

雖然這顆螺帽並沒有給Ĕ04;賽帶來什麽惡劣影響，但隱隱ŀ04;ŀ04;總讓觀眾覺得謝爾Ĕ04;這0491;小動作太小人了，如果被組委會查出來，甚至需要福特來背鍋。

反觀法拉利車隊，雖然最終沒能蟬聯冠軍，但從車手040;恩Ë04;ⷦ𓕦‹‰利，都表現得風度翩翩，沒有半點破壞規則，更沒有去擾亂對手。

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如果要說反麵人物，必然會是福特副總裁裏奧ⷧ•⦯”，他自始至終都是舔老板，打壓謝爾比和邁爾斯的反麵形象。

法拉利車隊出問題後，比賽的領先者是三輛福特，其中邁爾斯位居第一，超過兩位夥伴兩圈。於是，福特副總裁裏奧·畢比提議，為強調贏得比賽的是製造商，而不是車手，所以要求邁爾斯減速等待兩位隊友，三輛福特賽車並排越過終點線。更重要的是，這一提議得到了0136;033;ⷧ揧‰
04762;Œ世的認可。

雖然謝爾比極力反對這項提議，但邁爾斯還是選擇了顧全大局，並放慢車速等待隊友一起通過。雖然最終三台福特賽車一起衝線，但組委會認為，邁爾斯的發車位置靠前（8米），而勒芒比賽是看在同樣時間裏誰跑的距離遠誰獲勝。因此，雖然用時一樣，但邁爾斯卻少跑了8米，所以比賽的冠軍從邁爾斯易主給了邁凱倫。

福特在後來多次奪得了勒芒冠軍，但為隊伍付出最多的肯邁爾斯卻沒能看到這一盛況。肯邁爾斯在勝利後僅兩個月就在試車過程中不幸身亡。

很多導演拍電影喜歡把主角這邊拍得偉光正，把對手拍得陰險狡詐、卑鄙無恥，通過貶低對手來捧高自己。而《極速車王》並沒有通過貶低法拉利來捧高福特，恰恰相反，影片中法拉利是一個非常值得尊敬的公司，反倒是福特高層自私、虛偽、世故。當勒芒宣布冠軍是邁凱倫的時候，所有人都去為邁凱倫喝彩，隻有恩佐ⷦ𓕦‹‰利向邁爾斯脫帽致敬。

基於此，不少觀眾在影片的渲染下都會認為福特的高層是一群蠢豬，如果沒有這個荒謬的指令，邁爾斯將成為曆史上第一個同年連續贏得戴通納24小時、賽百靈12小時和勒芒24小時耐力賽冠軍的車手，這是何等的榮譽。然而，福特為了自己的利益，中止了它。

寫在最後

不可否認，電影當中的福特有些讓人討厭，特別是高層的一些做法令人唏噓，但實際上，這隻是藝術加工的一部分，大家不必過於追究。對於世界汽車工業而言，福特是濃墨重彩的一筆，而這場福特與法拉利的恩怨情仇，以及卡羅爾ⷨ3047;ˆ𞦯”與肯ⷩ‚爾031;的傳奇故事，才是我們應該去銘記的。

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