奔馳EQS正式上市 108度大電池續航超過720公裏

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奔馳EQS正式上市 108度大電池續航超過720公裏

　　【奔馳EQS正式上市 108度大電池續航超過720公裏】12月17日，奔馳EQS正式公布售價，共4款車型，官方指導售價107.96-151.86萬元，新車將在2022年初正式上市銷售。新車作為梅賽德斯奔馳電動化EQ家族的標杆，更是EVA電驅平台的首款車型，他又有哪些亮點，讓我們一起來看看。

　　雖說是另一種S級，但是EQS還是展現出了和我們熟悉的S級相似的氣質，優雅、科技、沉穩、內斂，氣場依舊強大。傳統的格柵造型依舊得以保留，但是封閉式設計，內部還藏有攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等等，奔馳似乎在刻意隱瞞自己的科技感。

　　全新一代奔馳S級的智能大燈讓我們眼前一亮，來到EQS這裏看上去似乎是一貫的樣式，但內藏玄機，內部的130片微鏡片可以實現精準的光束圖案投射，在夜晚可以投射出警示圖案來提醒駕駛員和路人。

　　車身側麵的線條相比傳統S級過渡會更平緩一些，所以這也造就了EQS僅0.2Cd的風阻係數，也是目前量產車裏最低的。可別小看這個低風阻係數，它可是一台尺寸超過5米的大型豪華車，更低的風阻係數可以降低能耗、當然舒適性也會有進一步提升。車身尺寸方麵，EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm。

　　此外，EQS的四個車門都采用了無邊框的設計，隱藏式的門把手也做得非常精致（都隱藏了還這麽精致……），當然電動開合門也是必須配備的，尊貴感給你拉滿。尾部則是采用了溜背造型，所以相比之下，EQS比同級別的D級車看上去都要更運動一些。

　　車內設計奔馳一直都引領著時代的潮流，而此次EQS似乎給了一個讓大家模仿難度都很高的模板，除了兩側的圓形出風口以及上方非常纖細的出風口，中控台的其它部分基本都被屏幕覆蓋，真想知道以後會不會有一個中控屏幕覆蓋了的說法。

　　Hyperscreen超聯屏采用曲麵屏OLED技術，內部則是三個獨立的屏幕各司其職但由彼此連接，並配備了8核CPU和24GB內存，內置英偉達Xavier AI芯片，具備持續的學習能力，可以根據每一位不同的EQS車主習慣，進行空調、座椅以及娛樂設施的推送。

　　至於每位老板都關心的舒適問題，EQS作為EQ係列的旗艦，自然不會讓你失望，首先是視覺和觸覺上，舒適的座椅和大量皮革的包裹，搭配車內由190顆LED燈組成的EQS專屬氛圍燈，打造屬於你的專屬空間。當然後排座椅還具備加熱、通風、按摩以及娛樂係統，還有航空級的頭枕，基本和S級有著相同的舒適性。

　　EQS目前提供了EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，分別是搭載單電機和雙電機，功率分別為333馬力和517馬力，最大扭矩分別為568牛米和855牛米。續航方麵，電池方麵，全係都搭載了容量為111.8kWh的電池，其中EQS 450+先鋒版CLTC續航裏程可達849km豪華版和先型特別版CLTC純電續航裏程為813km，EQS 580 4MATIC的續航裏程為720km。

　　此外EQS還配備了空氣懸掛以及自適應阻尼係統，在高速行駛時可以自動減低車身高度，並實時對懸掛阻尼進行調校，來降低風阻並增加舒適性。當然後輪全向對於一台大型豪華車來說也是不可少的，可以讓轉彎更加輕鬆。前麵說了這麽多的高科技雷達，所以EQS在自動駕駛輔助的能力上也是毋庸置疑的，未來可以實現L3級別的自動駕駛輔助。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。